1923 AD., Germany, Weimar Republic, Dresden, Deutsche Reichsbahn, Notgeld, currency issue, 5.000.000 Mark, Müller/Geiger 005.07. F 599772 Obverse

State: Germany, Weimar Republic
Issuer: Deutsche Reichsbahn, Reichsbahndirektion Dresden
Location of issue: Dresden (Sachsen)
Date of issue: 21.8.1923 AD.,
Value: 5,000,000 / 5000000 / Fünf Millionen Mark
Size: 134 x 71 mm
Material: paper
Watermark: Giesecke Dreipass
Serial : F (all serials: A-K except I )
Serial no. : 599772
Signatures: Dr. Mettig & ? (2)
Printer: Giesecke
Obv.: 5,000,000 / GUTSCHEIN … / / …. , seal containing eagle, ornaments.
Rev.: (blank) .
References: Müller/Geiger 005.07 ; World Paper Money P-S1176 ; Keller 1104gF ; Tieste Dresden 210.25 .

Die Reichsbahndirektion Dresden (abgekürzt mit Rbd Dresden) war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn. Sie verwaltete sämtliche Eisenbahnstrecken des Landes Sachsen, einzige Ausnahme war die Gegend um Leipzig, die zur Reichsbahndirektion Halle als Reichsbahnamt Leipzig gehörte.
In Dresden wurde am 1. August 1848 die „Königliche Direction der Sächsisch-Böhmischen Staatseisenbahn“ gegründet, die am 1. Juli 1869 mit der Leipziger Direktion zur „Königlichen Generaldirection der sächsischen Staatseisenbahnen“ zusammengefasst wurde. Nach der Abschaffung der Monarchie im November 1918 bezeichnete sich die Eisenbahnverwaltung als „Generaldirektion der sächsischen Staatseisenbahnen“, seit 1922 als Reichsbahndirektion Dresden (Rbd). Am 31. Januar 1929 wird die Verwaltungsstruktur der RBD Dresden grundlegend geändert und denen der üblichen Reichsbahndirektionen angepasst. Das Gebiet der Rbd Dresden erstreckte sich über das Gebiet des Landes Sachsen mit Ausnahme des Leipziger Umlandes, das seit dem 1. Oktober 1934 der Rbd Halle zugeordnet war.
Im Zuge der Anfang der 1990er Jahre beschlossenen Bahnreform wird am 1. Januar 1994 die Rbd Dresden aufgelöst und an die neu geschaffenen Regionalbereiche der Deutsche Bahn AG aufgeteilt.

Dr. jur. Richard Kurt Mettig, auch Curt Richard Mettig (* 21. August 1866 in Dresden; † 24. Juli 1927 ebenda) war ein deutscher Jurist, Bürgermeister, Beamter im Rang eines königlich-sächsischen Geheimen Finanzrates und Eisenbahner, zuletzt als letzter Präsident der Sächsischen Staatseisenbahnen vor deren Integration in die Deutschen Reichseisenbahnen. Am 1. April 1919 übernahm Kurt Mettig von Richard Ulbricht das Amt des Generaldirektors der sächsischen Staatseisenbahnen. Nach der Abdankung des sächsischen Königs am 13. November 1918 entfiel das Wort „Königlich“. Trotzdem behielten die sächsischen Staatseisenbahnen bis 1920 noch den rechtlich eigenständigen Status als Länderbahn. Im Jahr seiner Amtsübernahme als oberster Dienstherr der sächsischen Eisenbahnen zog Mettig an den Wiener Platz 4. Seine Amtszeit als Präsident fiel in eine Zeit des gesellschaftlichen Umbruchs und auch in eine Zeit großer Veränderungen bei den deutschen Eisenbahnen. Nach der Gründung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft am 30. August 1924 und der Bildung der Reichsbahndirektion Dresden, deren Geburtsstunde am 6. Juli 1922 schlug, wurde Mettig erster Präsident der Dresdner Reichsbahndirektion.